|
Technique de construction
Coupe dans le bordé
- La coque de l'IRISoft 44 est construite en "bois moulé sur lisses jointives"
(voir figure ci-dessus).
- Le pont est réalisé en CP marine.
- Le roof est construit en sandwich mousse/verre/epoxy.
- Les aménagements intérieurs sont en CP laqué blanc cassé pour donner de la lumière.
- Les contours des portes sont en acajou (assez rouge).
- Les contours des portes des meubles sont en pin d'Orégon (jaune/orange clair).
|
|
Une stratégie de pros...
L'IRISoft 44 est directement dérivé de l'IRISoft 40.
- L'équipe de réalisation est la même (architecte, constructeur, chef d'équipe, sous-traitant et gestionnaire de projet). Tous les intervenants naviguent régulièrement sur l'IRISoft 40.
- Valorisation de l'expérience acquise dans la conception (plans de détails optimisés).
- Valorisation de l'expérience acquise dans la construction (procédures de construction optimisées).
- Valorisation de l'expérience acquise dans l'utilisation du numéro 1 (conception optimisée) depuis plus de deux ans (il appartient à Pierre Lang, propriétaire de IRISoft Yacht, gestionnaire de projet).
- Exploitation de toutes les possibilités offertes par la découpe numérique à 90%.
- Le "gros oeuvre" ayant été parfaitement maîtrisé pour l'IRISoft 40, nous mettons toute notre énergie créatrice et notre savoir faire dans la maîtrise des détails.
- On sait que le bateau parfait n'existe pas. Celui-ci s'approchera de la perfection. C'est sûr...
|
Le planning à respecter...
- 7 et 8 juillet 2003: Navigation avec les architectes. Inspection de l'IRISoft 40 (objectif: comment faire mieux ?)
- 28 août 2003: Réunion entre Charlie Capelle (chantier naval), Loïc (chef d'équipe), Gildas Plessis (architecte)
et Pierre Lang (gestion de projet) pour tirer les leçons de la construction du 40 pieds
(objectifs: simplifier, rationnaliser, faire mieux, faire moins cher sans nuire à la qualité).
- Fin août 2003: Dessin des plans par l'architecte, à bord de l'IRISoft 40. L'IRISoft 44 sera sans doute le premier bateau dessiné à bord de lui-même !
- Octobre 2003: Démarrage probable de la construction.
- Janvier/février 2005: Mise à l'eau probable du bateau.
|
|
La construction pas à pas...
|
|
8 juillet 2003
|
Réunion d'architecture à bord du numéro 1. Dans la bonne humeur.
|
|
5 septembre 2003
|
Calage des spécifications à bord du numéro 1
|
|
L'album photo
contient toutes les photos de la construction...
|
Caractéristiques
Construction